僕の通勤は、西荻窪駅から中央線。
帰りは同じく中央線で西荻窪。
誤って通勤快速に乗った時だけ、吉祥寺。
中央線って、混んでるって印象があるかもしれませんが、決してそんなことはありません。
もちろん、西荻窪で乗って、すぐにつり革につかまれる、みたいなことはほとんどありませんが、でも寿司詰めギュウギュウみたいなことはなく、服と服が触れ合うか、くらいの感じ。
（ちなみに、東京に長く住んでいるので、この程度は混んでるとは言わないだけかもしれませんね｡｡｡かつて乗ってた西武池袋線や埼京線、京浜東北線は常にギュウギュウだったので･･･）
しかも、荻窪では丸の内線乗り換えで結構降りるし、中野でも東西線乗り換えで結構降ります。
荻窪・中野の階段付近の扉から入れば、両駅のどちらかでつり革がＧＥＴ出来ます。
帰りは東京駅からなので、始発で問題なく座れます。
「想像よりもずっとすいてるなぁ」
と思っていて、「何でかしら？」とも思っていたんですが、こないだ気づきました。
超超”本数”が多い！！！
いつか、新居の打ち合わせのために、平日休みを取って、朝9時くらいに吉祥寺から新宿に向かったんですが、その時にすれ違う電車（つまり立川方面電車）の多さったら、ビックリ仰天です。
今しがた、行き違ったなぁ、と思ったらもう次が来て、そうこうしているうちに、また次が来て･･･。
通勤時はすれ違う電車を見る余裕なんぞなかったんですが、冷静に見てみると、すごい多さです。
駅に1台、駅間に1台、次の駅に1台、みたいなイメージ（ちょっと言いすぎ･･･）。
埼京線の3倍くらいの電車数な気がします。
30数年東京に住んでいる僕がビックリするんだから、本当に中央線って多いんでしょうね。
まだあと30年くらいは通勤でお世話になるわけで、これからもよろしくお願いします。
帰りは同じく中央線で西荻窪。
誤って通勤快速に乗った時だけ、吉祥寺。
中央線って、混んでるって印象があるかもしれませんが、決してそんなことはありません。
もちろん、西荻窪で乗って、すぐにつり革につかまれる、みたいなことはほとんどありませんが、でも寿司詰めギュウギュウみたいなことはなく、服と服が触れ合うか、くらいの感じ。
（ちなみに、東京に長く住んでいるので、この程度は混んでるとは言わないだけかもしれませんね｡｡｡かつて乗ってた西武池袋線や埼京線、京浜東北線は常にギュウギュウだったので･･･）
しかも、荻窪では丸の内線乗り換えで結構降りるし、中野でも東西線乗り換えで結構降ります。
荻窪・中野の階段付近の扉から入れば、両駅のどちらかでつり革がＧＥＴ出来ます。
帰りは東京駅からなので、始発で問題なく座れます。
「想像よりもずっとすいてるなぁ」
と思っていて、「何でかしら？」とも思っていたんですが、こないだ気づきました。
超超”本数”が多い！！！
いつか、新居の打ち合わせのために、平日休みを取って、朝9時くらいに吉祥寺から新宿に向かったんですが、その時にすれ違う電車（つまり立川方面電車）の多さったら、ビックリ仰天です。
今しがた、行き違ったなぁ、と思ったらもう次が来て、そうこうしているうちに、また次が来て･･･。
通勤時はすれ違う電車を見る余裕なんぞなかったんですが、冷静に見てみると、すごい多さです。
駅に1台、駅間に1台、次の駅に1台、みたいなイメージ（ちょっと言いすぎ･･･）。
埼京線の3倍くらいの電車数な気がします。
30数年東京に住んでいる僕がビックリするんだから、本当に中央線って多いんでしょうね。
まだあと30年くらいは通勤でお世話になるわけで、これからもよろしくお願いします。